Fyrsta LFP rafhlöðuverksmiðjan í Evrópu lenti með afkastagetu upp á 16GWh

Fyrsta LFP rafhlöðuverksmiðjan í Evrópu lenti með afkastagetu upp á 16GWh

Samantekt:

ElevenEs ætlar að byggja það fyrstaLFP rafhlaðafrábær verksmiðja í Evrópu.Árið 2023 er gert ráð fyrir að verksmiðjan geti framleittLFP rafhlöðurmeð ársgetu upp á 300MWh.Í öðrum áfanga verður árleg framleiðslugeta þess 8GWh og verður í kjölfarið aukin í 16GWh á ári.

Evrópa er „fús til að prófa“ stórfellda fjöldaframleiðslu áLFP rafhlöður.

 

Serbneski rafhlöðuframleiðandinn ElevenEs sagði í yfirlýsingu 21. október að það muni smíða þá fyrstuLFP rafhlaðafrábær verksmiðja í Evrópu.

 

ElevenEs er nú í framleiðslu og hefur valið lóð í Subotica í Serbíu sem framtíðar ofurverksmiðju.Árið 2023 er gert ráð fyrir að verksmiðjan geti framleittLFP rafhlöðurmeð ársgetu upp á 300MWh.

 

Í öðrum áfanga mun árleg framleiðslugeta þess ná 8GWh og verður í kjölfarið aukin í 16GWh á ári, nóg til að útbúa meira en 300.000 rafknúin farartæki meðrafhlöðurhvert ár.

微信图片_20211026150214

Framleiðslustöð ElevenEs í Subotica, Serbíu

 

Fyrir byggingu þessarar ofurverksmiðju hefur ElevenEs fengið fjárfestingu frá evrópsku sjálfbæra orkunýsköpunarstofnuninni EIT InnoEnergy, sem hefur áður fjárfest í staðbundnum evrópskum rafhlöðufyrirtækjum eins og Northvolt og Verkor.
ElevenEs sagði að fyrirhugað sé að stöðva álversins verði staðsett nálægt Jadar-dalnum, stærsta litíumforði Evrópu.

 

Í júlí á þessu ári tilkynnti námurisinn Rio Tinto að það hefði samþykkt fjárfestingu upp á 2,4 milljarða Bandaríkjadala (um það bil 15,6 milljarða RMB) í Jadar-verkefninu í Serbíu í Evrópu.Verkefnið verður tekið í notkun í stórum stíl árið 2026 og nær hámarksframleiðslugetu árið 2029, með áætlaðri árlegri framleiðsla upp á 58.000 tonn af litíumkarbónati.

 

Það er lært af opinberu vefsíðunni að ElevenEs einbeitir sér aðLFPtæknileið.Síðan í október 2019 hefur ElevenEs stundað rannsóknir og þróun áLFP rafhlöðurog opnaði rannsóknar- og þróunarstofu í júlí 2021.

 

Sem stendur framleiðir fyrirtækið ferninga ogmjúkar rafhlöður, sem hægt er að nota íorkugeymslukerfifrá 5kWh til 200MWh, auk rafmagns lyftara, námuflutningabíla, rútur, fólksbíla og fleiri sviða.

 

Þess má geta að sífellt fleiri alþjóðlegir OEM-framleiðendur, þar á meðal Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford, o.fl., hafa byrjað að kynna LFP rafhlöður.Tesla sagði nýlega að það væri að búa til öll rafhlöðulíf með venjulegum rafbílum um allan heim.Skiptu yfir í LFP rafhlöður til að auka eftirspurn eftirLFP rafhlöður.

 

Undir þrýstingi breytinga á rafhlöðutæknileiðum alþjóðlegra OEM-framleiðenda hafa kóresk rafhlöðufyrirtæki farið að íhuga að þróa LFP kerfisvörur til að mæta þörfum viðskiptavina sinna.

 

Forstjóri SKI sagði: „Bílaframleiðendur hafa mikinn áhuga á LFP tækni.Við erum að íhuga að þróaLFP rafhlöðurfyrir rafknúin farartæki.Þrátt fyrir að getuþéttleiki þess sé lítill hefur hann kosti hvað varðar kostnað og hitastöðugleika.“

 

LG New Energy byrjaði að þróa LFP rafhlöðutækni í Daejeon Laboratory í Suður-Kóreu í lok síðasta árs.Gert er ráð fyrir að byggja tilraunalínu í fyrsta lagi árið 2022, með því að nota soft pack tækni leiðina.

 

Fyrirsjáanlegt er að eftir því sem hnattræn skarpskyggni LFP rafhlaðna hraðar, munu fleiri alþjóðleg rafhlöðufyrirtæki laða að inn í LFP fylkið, og það mun einnig veita tækifæri fyrir hóp kínverskra rafhlöðufyrirtækja með mikla samkeppnisforskot íLFP rafhlaðasviði.


Birtingartími: 26. október 2021