Stækkun evrópska rafhlöðuiðnaðarkortsins

Samantekt

Til þess að ná sjálfsbjargarviðleitni umafl rafhlöðurog losna við ósjálfstæði á innflutningi álitíum rafhlöðurí Asíu leggur ESB fram mikla fjármuni til að styðja við að bæta stuðningsgetu Evrópuafl rafhlöðuiðnaðarkeðja.

Nýlega tilkynnti breskt og suður-kóreskt sameiginlegt fyrirtæki, sem heitir Eurocell, áform um að reisa ofurrafhlöðuverksmiðju í Vestur-Evrópu, með heildarfjárfestingu upp á um 715 milljónir evra (um 5,14 milljarðar júana), og heimilisfang verksmiðjunnar hefur ekki enn verið ákveðið.

Verkið verður byggt í tveimur áföngum.Gert er ráð fyrir að rafhlöðuframleiðsla hefjist í fyrsta lagi árið 2023 og árið 2025 verður reist verksmiðja til að framleiða meira en 40 milljónir rafhlaðna á ári.

Það er greint frá því að Eurocell var stofnað í Suður-Kóreu árið 2018. Rafhlöðuvörurnar nota nikkel-mangan jákvætt rafskaut + litíum titanat neikvæð rafskautskerfi, þannig að rafhlöðuvörur þess hafa framúrskarandi hraðhleðslu.

Eurocell ætlar að nota þaðrafhlaðavörur á sviði kyrrstöðuorkugeymslukerfi, en einnig að huga að framleiðslu áafl rafhlöðurfyrir rafbíla.

Þó að rafhlöðuvörur Eurocell henti betur fyrirorkugeymsla, Stofnun þess er einnig örverur af uppgangi Evrópuafl rafhlöðuiðnaður.

Til þess að ná sjálfsbjargarviðleitni umafl rafhlöðurog losna við ósjálfstæði á innflutningi á litíum rafhlöðum í Asíu, ESB leggur fram mikla fjármuni til að styðja við að bæta stuðningsgetu Evrópu.afl rafhlöðuiðnaðarkeðja.

Maros Sefkovic, varaforseti framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins, sagði á evrópsku rafhlöðuráðstefnunni: Árið 2025 mun ESB geta framleitt nægilega mikið af rafhlöðum til að mæta þörfum evrópska bílaiðnaðarins og jafnvel byggja upp útflutningsgetu okkar án þess að þurfa að treysta á innfluttar rafhlöður.

Drifið áfram af hagstæðum stefnu stuðning og eftirspurn á markaði, fjölda innlendraafl rafhlöðufyrirtækjum í Evrópu hefur fjölgað hratt.

Hingað til, margir staðbundnirrafhlöðufyrirtækihafa fæðst í Evrópu, þar á meðal sænska Northvolt, Frakklandi Verkor, Frakklandi ACC, Slóvakíu InoBat Auto, Bretlandi Britishvolt, Noregi Freyr, Noregi Morrow, Italvolt frá Ítalíu, Serbíu ElevenEs o.fl., og tilkynnt um stórfelldar rafhlöðuframleiðsluáætlanir.Gert er ráð fyrir að fleiri staðbundnirrafhlöðufyrirtækimun fæðast á seinna tímabilinu.

Skýrsla sem gefin var út í júní síðastliðnum af frjálsum félagasamtökum Evrópusambandsins Transport and Environment (T&E) sýndi að heildarfjöldi gígaverksmiðja sem byggðar voru eða eru í byggingu í núverandi verkefnum í Evrópu náði 38, með áætlaðri heildarframleiðslu á ári upp á 1.000 GWst og kostnaður upp á meira en 40 milljarðar evrur (um 309,1 milljarður júana).

Að auki hafa margir evrópskar OEM-framleiðendur, þar á meðal Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, o.s.frv., einnig náð samstarfi við staðbundna evrópskarafhlöðufyrirtækimeð hlutafjáreign eða byggingu samreksturs til að finna eigin rafhlöðufrumur.Samstarfsaðilar, og læst framleiðslugetu til að tryggja stöðugleika staðbundinnar rafhlöðuframboðs.

Fyrirsjáanlegt er að með hröðun rafvæðingarbreytingar evrópskra OEM-framleiðenda og braust útorkugeymslamarkaði, Evrópulitíum rafhlaðaiðnaðarkeðja mun stækka enn frekar og hækka.