Volvo tilkynnir sjálfsmíðirafhlöðurog CTC tækni

Frá sjónarhóli stefnu Volvo er það að flýta fyrir umbreytingu rafvæðingar og er virkur að þróa CTP og CTC tækni til að byggja upp fjölbreyttarafhlaða framboðkerfi.

Therafhlaða framboðkreppan undir rafvæðingarbylgjunni á heimsvísu hefur magnast og þvingað fleiri og fleiri OEM til að ganga í herbúðir sjálfsframleiddrarafhlöður.

Þann 30. júní gaf Volvo Cars Group út Volvo Cars Tech Moment til að deila framtíðarleiðarvísi Volvo fyrir tækniþróun rafbíla.Markmiðið er að ná fullri rafvæðingu fyrir árið 2030.

Á viðburðinum opinberaði Volvo miklar upplýsingar um aflrafhlaðatækni, þar á meðal annarrar kynslóðar PACK tækni, næstu kynslóðar CTC lausna og sjálfframleiddrafhlöður.

Þar á meðal mun önnur kynslóð hreina rafknúinna ökutækis frá Volvo hefjast með væntanlegum nýjum alrafmagns Volvo XC90, sem notar aðra kynslóðar afl Volvo.rafhlöðupakkatækni, 590 mát tækni, ogferninga rafhlöður.

Það er greint frá því að hágæða rafmagnsmerki Volvo, Polestar, fyrsti hreinu rafmagns jeppinn Polestar 3 muni einnig nota þennanrafhlaðatækni, sem gert er ráð fyrir að verði framleidd í Suður-Karólínu í Bandaríkjunum árið 2022.

Hvað varðar þriðju kynslóðar rafbílavörur gaf Volvo í skyn aðrafhlöðupakkaaf þriðju kynslóð sinnirafhlaðakerfissamþættingartækni verður ómissandi hluti af uppbyggingu bílsins, sem þýðir að hann gæti verið CTC lausn til að ná meiri orkuþéttleika (1000 Wh/L) og lengurrafhlaðalíf (1000km).

Þessi tækni er svipuð áætlunum Tesla, Volkswagen, CATL og fleiri fyrirtækja.Leiðin er að draga enn frekar úr óþarfa mannvirkjum á mátstigi, samþættarafhlöðu klefiog undirvagninn, og síðan samþætta mótorinn, rafeindastýringu og háspennu ökutækis eins og DC / DC, OBC, osfrv. eru samþætt í gegnum nýstárlegan arkitektúr.

Svipað og CTP tækni, CTC tækni getur lágmarkað þyngdrafhlöðupakkaog auka innra nýtingarrými, og bæta skilvirkni írafhlaðasamþættingu og eykur þar með orkuþéttleika kerfisins og mílufjöldi ökutækja.

Frá sjónarhóli tæknileiðarinnar notar þriðju kynslóðar PACK tækni Volvo einnig ferkantaða frumur.

Til að ná rafvæðingarmarkmiðum sínum er Volvo virkur að smíða þaðrafhlaða framboðkerfi.

Erlendir fjölmiðlar greindu frá því að Volvo Cars og Northvolt tilkynntu um stofnun aafl rafhlöðusameiginlegt verkefni til að þróa og framleiða í sameininguafl rafhlöðurað veita orkurafhlöðurfyrir næstu kynslóð hreinna rafbíla frá Volvo og Polestar.

Aðilarnir tveir munu fyrst stofna rannsóknar- og þróunarmiðstöð í Svíþjóð og hefja starfsemi árið 2022;og byggja stórtrafhlöðuverksmiðju in Evrópu, með afkastagetu upp á 15GWh árið 2024 og 50GWh árið 2026.

Þetta þýðir að sjálfframleittrafhlöðurgæti orðið aðaluppspretta síðari rafbíla Volvorafhlaða ökutækisframboð.

Á sama tíma ætlar Volvo einnig að kaupa 15 GWst af aflirafhlöðurfrá Northvolt Ett verksmiðju Northvolt í Skellefteå, Svíþjóð, frá og með 2024.

Frá sjónarhóli stefnu Volvo er það að flýta fyrir umbreytingu rafvæðingar og er virkur að þróa CTP og CTC tækni til að byggja upp fjölbreyttarafhlaða framboðkerfi.

Sem stendur hefur Volvo náð samstarfi við LG New Energy, CATL og Northvolt og er búist við því að nýtt verðibirgja rafhlöðuverður kynnt á síðari tímum.